Duża obwodnica Ostrowca w uzupełnieniu. "Tego pociągu chyba się już nie zatrzyma"

Wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu drogi krajowej nr 9 zaczyna przypominać wieloodcinkowy serial. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad oddział w Kielcach złożyła kolejny wniosek na uzupełnienie braków. Mieszkańcy, którzy liczyli, że inwestycję da się zablokować na jednym ze swoich facebookowych profili czują się oszukani i mówią wprost: „ Tego pociągu się już chyba nie zatrzyma”.

- 30 sierpnia br. pełnomocnik Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad złożył kolejne pismo o przedłużenie terminu na uzupełnienie braków we wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu drogi krajowej nr 9- mówi nam Angelina Kosiek Rzecznik Prasowy Wojewody. Jak tłumaczono, z uwagi na „wysoki stopień skomplikowania sprawy”, poproszono o wyznaczenie nowego terminu do 30 września br. Wojewoda świętokrzyski przychylił się do tego wniosku.

Jak wyjaśnia Małgorzata Pawelec-Buras Główny Specjalista ds. Komunikacji kieleckiej GDDKiA zakres uzupełnień obejmuje materiały dotyczące aktualizacji map zawierających projekty podziału nieruchomości. Jak też słyszymy uzupełnienia nie wpływają na zakres ani parametry techniczne inwestycji.

Na tym nie koniec bowiem mieszkańcy działek zlokalizowanych w okolicach przebiegu inwestycji związanej z budową obwodnicy informują nas o prowadzonych pracach.

- Odwierty geologiczne prowadzone są na potrzeby opracowania Projektu Technicznego oraz Projektu Wykonawczego- mówi Małgorzata Pawelec-Buras Główny Specjalista ds. Komunikacji kieleckiej GDDKiA. To zakres dokumentacji projektowej, który nie jest wymagany do złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Projekty techniczne i wykonawcze są opracowywane już na etapie procedowania decyzji ZRID.

Przypomnijmy, że obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu DK9 na odcinku Rudka – Jacentów będzie miała ok. 12,9 km i biec będzie po nowym śladzie zgodnym z prawomocną decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach. Zaprojektowana została jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). W ramach inwestycji planowana jest przebudowa dróg i ulic poprzecznych oraz budowa dodatkowych jezdni (umożliwiających obsługę terenów przyległych i połączenie z istniejącą siecią dróg).  Obwodnica rozpocznie się w Rudce na istniejącej DK9, dalej pobiegnie nowym śladem, omijając Ostrowiec Świętokrzyski od strony zachodniej i południowej, włączając się do DK9 w Jacentowie. Inwestycja przewiduje m.in. budowę dwóch węzłów drogowych (w Rudce i Miłkowie), dwóch skrzyżowań (w Szewnej i Jacentowie) oraz obiektów inżynierskich takich jak mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt.

Inwestycja budzi protesty wielu środowisk od poszkodowanych mieszkańców, bowiem pod budowę 13-kilometrowej drogi planowane jest przejęcie za odszkodowaniem ok. 27 domów mieszkalnych, a także firm z Ostrowca Świętokrzyskiego, które wydały wspólne oświadczenie, że nowa droga o tym standardzie nie rozwiązuje ich komunikacyjnych bolączek.   

- Krótko mówiąc urzędy mówią nam co innego a robią co im zlecono- czytamy na facebookowym profilu „NIE dla obwodnicy w Chmielowie” skupiających przeciwników inwestycji. Tego pociągu już się chyba nie zatrzyma i nie ważne czy to ma sens czy nie czy nasze być albo nie być się dla kogoś liczy to postępowanie wbrew jakimkolwiek zasadom i wartościom.

Przypomnijmy, że samorząd Ostrowca Świętokrzyskiego zaproponował inne rozwiązanie dotyczące skomunikowania miasta z transeuropejską siecią transportową TEN-T.