-Rozpoczynamy włączenie nowego wiaduktu, który powstał nad drogą ekspresową S74 realizowaną w ramach obwodnicy Opatowa do drogi krajowej nr 74 w Jałowęsach –informuje Małgorzata Pawelec –Buras z kieleckiego Oddziału GDDKiA w Kielcach. Obiekt wybudowany został w ciągu nowego przebiegu DK74.
W związku z budową nowego układu komunikacyjnego ruch z DK74 w Jałowęsach przełożony został na tymczasowy bypass, który umożliwi płynny ruch w obu kierunkach. W tym miejscu obowiązywał wcześniej ruch wahadłowy. Od piątku taka organizacja ruchu (ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną) obowiązuje w Jałowęsach na fragmencie poprzedzającym bypass (od strony Kielc). Na lokalny objazd skierowany został także ruch z zamkniętego fragmentu pobliskiej drogi gminnej.
Wykonawca obwodnicy Opatowa w ciągu DK9/S74 i łącznika północnego DK74 do obwodnicy Opatowa przygotowuje się do zakończenia zimowej przerwy kontraktowej (przypadającego na połowę marca). Na 3-kilometrowym łączniku północnym rozpoczęło się układanie ostatniej warstwy nawierzchni. Wykonawca jeszcze w 2024 roku udostępnił dla ruchu lokalnego dwa z trzech wiaduktów wybudowanych nad realizowanym, nowym przebiegiem DK74, a także rondo na włączeniu do istniejącej DK74.
Na budowie samej obwodnicy Opatowa trwają przygotowania do kontynuacji robót bitumicznych. Jeszcze w 2024 roku podbudowa bitumiczna ułożona została na odcinkach stanowiących około 75 proc. dwujezdniowej trasy głównej. W 85 proc. ułożona została przedostatnia warstwa wiążąca nawierzchni. Układanie ostatniej warstwy ścieralnej rozpocznie się wiosną. Wykonane zostały także konstrukcje wiaduktów, mostów i estakad. Udostępnione zostały już dwa nowe ronda na DK9.
Prace na budowie łącznika północnego zakończą się w drugim kwartale br., a planowane zakończenie robót na dużej obwodnicy to III kwartał br. Wcześniej, w miarę postępu prac, wdrażane będą kolejne ułatwienia w ruchu lokalnym.
fot. GDDKiA
0
0
0
0
0
0
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Jeździmy dla mieszkańców! Powiat zapłaci za nowe linie
Jestem ciekaw kiedy władze w Warszawie zrozumieją, że w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych to powiaty powinny mieć pierwszeństwo a nie gminy. Obecna sytuacja wynika z faktu, że Ministerstwo Infrastruktury znów przeliczyło się z budżetem. A jaki sens jest dawać najpierw gminom, jak to jednak transport publiczny opiera się zwykle na dojeździe do stolicy powiatów. Ciekawe też kiedy ludzie na Fb nauczą się, że FRPA to nie to samo co kursy MZK. Bo zamiast zwracać uwagi do liń PKS-u czy TK, które obsługują trasy z tego funduszu to komentują trasy MZK. A warto wiedzieć, że komunikacja miejska ma zakaz korzystania z tego funduszu, bo pewien minister sobie tak to uwidział i tak jest, więc obecnie komunikacja regionalna i miejska to dwa różne światy :)
Gość
22:55, 2026-01-10
Prokurator Waldemar Pionka wygrał w Strasburgu
Brawo P. Prokuratorze! Z PiSuarami trzeba walczyć do końca. I można, a nawet trzeba z tymi łajdakami wygrać.
zatroskany
15:29, 2026-01-08
Powrót „zbrojeniówki” do Ostrowca nie wszystkim się pod
PiS to organizacja polityczno-awanturnicza mająca za swój cel udowadnianie że tylko oni mają zawsze i wszędzie rację .Nawet demokratycznie wybrany rząd,burmistrzowie i prezydenci miast ,z innych partii politycznych i ugrupowań , są przez PiS krytykowani i często bezpodstawnie oskarżani tylko dlatego że PiS przegrało w wyborach a gdy jako rządzący dopuszczali się do ohydnych przekrętów to uważają że wszystko było OK !! Nie ulegajmy szowinizmowi tej niedemokratycznej wodzowskiej partii i udowadniajmy że są w Polsce ludzie potrafiący skutecznie rządzić bez wykorzystywania szemranych korzyści z racji zajmowanych stanowisk.
kiedyś hutnik HO
10:02, 2026-01-08
Świadczenie rośnie. 7000 zł jednorazowo
jak rzekł pewien klasyk lekkiego pióra : ŻAL ŻYĆ
memento mori
08:31, 2026-01-06
