W dniu 9 lipca 2025 r. otwarty zostanie nowy wiadukt i rondo w Jałowęsach, gdzie dotychczas obowiązywał ruch wahadłowy. To już trzeci wybudowany i oddany do ruchu w ramach obwodnicy Opatowa.

-Wiadukt w Jałowęsach w ciągu nowego przebiegu DK74 znajduje się nad budowaną S74 czyli nad odcinkiem obwodnicy Opatowa –mówi Małgorzata Pawelec –Buras z Oddziału Kielce GDDKiA. Jadąc od Kielc wjedziemy na wiadukt z nowego ronda, które komunikuje nowy odcinek DK74 z jej obecnym przebiegiem. Z wiaduktu zjedziemy w istniejącą DK74 stronę Opatowa. W czasie budowy obiektu ruch po DK74 odbywał się wahadłowo i był sterowany sygnalizacją świetną. Po zmianie organizacji ruchu, od 9 lipca po DK74 w Jałowęsach jeździć będziemy płynnie w obu kierunkach.

 Wiadukt w Jałowęsach jest trzecim obiektem oddanym do ruchu i wybudowanym w ramach obwodnicy Opatowa. Użytkownicy korzystają już z wiaduktu w ciągu drogi powiatowej nad budowaną DK9 w Tomaszowie, a także z obiektu w ciągu drogi gminnej nad S74 w Okalinie. Te dwie zmiany ułatwiły ruch lokalny, udostępnienie wiaduktu w Jałowęsach ułatwi przede wszystkim podróżowanie tranzytem.

Prace na budowie obwodnicy Opatowa w ciągu DK9 i S74 zakończą się w  tym roku. W związku z robotami ruch wahadłowy obowiązuje jeszcze na DK9 między Ostrowcem Świętokrzyskim a Opatowem, w miejscu połączenia istniejącej „dziewiątki" i jej nowego dwujezdniowego przebiegu. Taka organizacja ruchu nadal obowiązuje na DK74 między Jałowęsami a Opatowem, w obrębie budowanego ronda na skrzyżowaniu z DK9. Czynne są natomiast ronda na skrzyżowaniu DK9 z łącznikiem północnym DK74 do obwodnicy Opatowa i na skrzyżowaniu S74 z istniejącą DK9 w Okalinie. Jako odrębna inwestycja w maju oddany został do użytkowania 3-kilometrowy łącznik północny w ciągu DK74 z trzema wiaduktami i rondem w  Adamowie.

Warto dodać, że zaawansowanie robót na budowie obwodnicy Opatowa sięga 90 proc., a ich zakończenie przewidywane jest do końca bieżącego kwartału. Na trasie głównej w 95 proc. ułożona została podbudowa bitumiczna i przedostatnia warstwa wiążąca nawierzchni. Układanie ostatniej warstwy ścieralnej przekroczyło półmetek. Rozpoczęło się wykonywanie oznakowania poziomego. Na mostach, wiaduktach, estakadach prowadzone są roboty wykończeniowe. Ogólnie do wykonania pozostało ułożenie ostatniej warstwy nawierzchni na pozostałych odcinkach obwodnicy, wykonanie prac przy rondach i łącznicach na połączeniach nowych i istniejących dróg, przy oznakowaniu, a także szereg robót wykończeniowych.

Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu DK9 i S74 oraz łącznika północnego w ciągu DK74 została dofinansowana przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Kwota dofinansowania projektów to ok. 337 mln zł. Ich całkowity koszt to ok. 689 mln zł.