Jazda nową obwodnicą Opatowa  z jednej strony zapiera dech w piersiach z uwagi na rozmach, z jakim ją zbudowano – szerokie drogi, dobra nawierzchnia, ale też okazuje się trochę denerwująca, a to z uwagi na wiele rond, na których następuje gwałtowna zmiana kierunku jazdy. Za pierwszym razem pomyliłem z jazd z jednego z rond i zamiast na Rzeszów chciałem jechać na Stopnicę. Słuchanie „papugi” w nawigacji nie pomaga, trzeba być skoncentrowanym, aby się nie pogubić.

Nowa obwodnica była wyczekiwana przez opatowian. Nie dziwię się temu Kiedy wracałem z Tarnobrzega, pojechałem przez miasto. I rzeczywiście, nie było tłoku, choć natrafiłem na TIR-a. W pewnym momencie zacząłem się zastanawiać, czy kierujący autami osobowymi będą teraz chcieli jeździć obwodnicą, czy też raczej wybiorą starą, krótszą i w miarę spokojną jazdę przez miasto? Pustki na obwodnicy dają tu wiele do myślenia, ale to może z kolei być spowodowane tym, że nowa droga dopiero co została otwarta.

Obwodnica Opatowa została oddana do użytku w dniu 12 grudnia 2025 roku. Biegnie ona w ciągu drogi ekspresowej S74 i drogi krajowej nr 9. Możemy również korzystać z głównej relacji dla łącznika północnego do DK74. Do tej pory w ciągu doby przez miasto przejeżdżało kilkanaście tysięcy pojazdów, a co trzeci z nich był pojazdem ciężkim. To wszystko, w godzinach szczytu, przyczyniało się do powstawania gigantycznych zatorów. Obwodnica w ciągu DK9 i S74 ma ponad 11,5 kilometra i biegnie po południowo -zachodniej stronie Opatowa, głównie po nowym śladzie. Na skrzyżowaniu obecnej DK74 z nowym przebiegiem DK9, a także na włączeniach obwodnicy do DK74 w kierunku Kielc oraz do DK9 w kierunkach Ostrowca Świętokrzyskiego i Lipnika zbudowaliśmy bezkolizyjne ronda.