Choć słyszymy doniesienia o modernizacji linii kolejowej nr 25 Skarżysko -Kamienna ?Sandomierz, nadal nierozwiązywalny wydaje się problem kładki nad torami, która znajduje się w opłakanym stanie w Ostrowcu Świętokrzyskim. ?php>

Sprawę już przed kilkoma laty miało rozwiązać porozumienie na linii Gmina Ostrowiec Świętokrzyski i kolejowe spółki, tymczasem te ostatnie wycofały się, przyznając tak naprawdę, że konstrukcja nie jest im potrzebna, a koszt remontu jest nieopłacalny.

?php>

-Ów obiekt nie znajduje się na stanie środków trwałych PKP S.A- mówi Aleksandra Grzelak z Biura Komunikacji i Promocji PKP S.A. Przeprowadzone analizy wykazały, że jego remont nie ma uzasadnienia, m.in. ekonomicznego. Ponadto od momentu zamknięcia budynku dworca, kładka nie pełni już funkcji związanej z obsługą podróżnych w takim zakresie, jak wcześniej. Natomiast jeżeli chodzi o możliwość przejścia na perony, pragnę poinformować, że w ramach modernizacji linii nr 25 Skarżysko -Kamienna ? Sandomierz, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przebudują stację Ostrowiec Świętokrzyski. Prowadzące na peron nr 2 przejście w poziomie szyn (obecnie z peronu przydworcowego na peron 2) zostanie zmodernizowane i wydłużone ? będzie prowadziło od budynku dworca.?php>

Choć kolejowe spółki mówią o wadze bezpieczeństwa przy okazji swych inwestycji, trudno w przypadku Ostrowca Świętokrzyskiego uzasadnić rezygnację, z przyczyn ekonomicznych, ze wsparcia remontu kładki nad torami. Wszystko wskazuje, że przyszłość budowli będzie zależeć od gminy, gdyż jej część na odcinku przebiegającym w pasie drogowym ul. Zagłoby do zejścia w ul. Żabiej jest własnością samorządu. Trwa obecnie analiza unieważnienia przez Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego wcześniejszej decyzji Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w sprawie feralnej kładki.