Dwupasmówki na drodze krajowej nr 9? Ministerstwo nie podziela uwag ostrowieckich przedsiębiorców

Podróżując po Polsce można odnieść wrażenie, że jeśli chodzi o rozwój dróg w naszej najbliższej okolicy, to jakby zatrzymał się czas.
?php>

Wszystko wskazuje na to, że na dłużej?
?php>

Przypomnijmy, że ponad dwadzieścia podmiotów z terenu Ostrowca Świętokrzyskiego i okolic skierowało list do premiera Mateusza Morawieckiego w kwestii niewystarczającej dostępności transportowej miasta.
?php>

-Stan techniczny tej drogi oraz jej ograniczona przepustowość pozbawiają nas oraz naszych kontrahentów możliwości sprawnej komunikacji z głównymi korytarzami transportowymi, takimi jak powstająca droga ekspresowa S7 czy planowana S74, dla których brak jasnego określenia czasu budowy - wyjaśniali w liście przedsiębiorcy. - Mówiło się o powstaniu dwujezdniowych dróg krajowych nr 9 i 42, łączących spójnym systemem transportowym Ostrowiec Świętokrzyski, Starachowice i Skarżysko -Kamienną z drogami ekspresowymi. Niestety, pomimo zapowiedzi, brak jest jakichkolwiek działań mających na celu budowę tego ważnego połączenia transportowego.
?php>

Apel ostrowieckich przedsiębiorców trafił do posła Andrzeja Kryja, który złożył na forum Sejmu stosowne zapytania w tej kwestii.
?php>

- Kwestia dostępności komunikacyjnej zarówno Ostrowca Świętokrzyskiego, jak i całej północnej części naszego województwa jest przedmiotem mojego zainteresowania od początku wykonywania mandatu poselskiego ? mówi ostrowiecki parlamentarzysta. -Wielokrotnie podczas moich spotkań z ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykiem zwracałem uwagę na potrzebę inwestycji drogowych i kolejowych na tym obszarze. Efektem moich działań są pozytywne decyzje dotyczące budowy tzw. V odcinka ulicy Zagłoby w Ostrowcu Świętokrzyskim, obwodnicy Opatowa czy prac na linii kolejowej Skarżysko Kamienna - Sandomierz.
?php>

Podsekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Marek Chodkiewicz zdaje sobie sprawę z tego, że Ostrowiec Świętokrzyski, jako jedno z głównych miast województwa świętokrzyskiego, jest skomunikowany z pozostałymi obszarami kraju bezpośrednio przez drogę krajową nr 9, a pośrednio przez drogę krajową nr 42 i drogę krajową nr 74. W pobliskiej odległości są drogi szybkiego ruchu S7 i S74, a w odległości 60 km w linii prostej - budowana Via Carpatia, która łączy Polskę wschodnią z resztą kraju i Europę w osi północ-południe. Minister podkreśla, że tzw. mała obwodnica Ostrowca Świętokrzyskiego o długości ok. 2,6 km połączy istniejący węzeł Brezelia z ulicą Opatowską w ciągu drogi krajowej nr 9. W ramach inwestycji planowana jest budowa włączenia do węzła, budowa wiaduktu nad drogą powiatową, dwóch mostów, przepustów, ronda w miejscu włączenia nowego przebiegu drogi nr 9 w istniejącą trasę. Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, zwiększenia komfortu jazdy dla kierowców podróżujących tranzytem, jak i zmotoryzowanych z samego Ostrowca, a także do uwolnienia od korków i hałasu mieszkańców centrum miasta. Obecnie droga nr 9 Radom - Rzeszów przebiega przez Ostrowiec miejskimi ulicami, na których średnie natężenie ruchu w 2015 r. przekraczało 23 tys. pojazdów na dobę.
?php>

Minister wyjaśnia, że na drogach krajowych nr 9 i 42 w ostatnim czasie zrealizowano szereg inwestycji polegających na budowie chodników dla pieszych, które odseparowały ruch pieszych i zapewniły im bezpieczeństwo. Chodzi o chodniki między Lubieniem i Rudnikami, w Nietulisku, w Kunowie, w Miłkowie i Kuczowie. Z kolei w Ostrowcu powstały nowa nawierzchnia i oznakowanie poziome ulicy Opatowskiej oraz rozpoczął się remont skrzyżowania ulic Opatowskiej, Sandomierskiej i Zygmuntówki. Dyrekcja Generalna Dróg i Autostrad co 5 lat wykonuje pomiary ruchu wszystkich pojazdów poruszających się po drogach krajowych. Ostatni raport został wykonany w 2015 r. Jeżeli chodzi o drogę krajową nr 9, to ministerstwo nie widzi potrzeby rozbudowy całych ciągów dróg do przekroju dwujezdniowego, ponieważ na żadnym z badanych odcinków, oczywiście oprócz Ostrowca, nie przekroczono 15 tys. pojazdów na dobę. Ministerstwo uważa, że ruch na krajowej ?dziewiątce? usprawnią wybudowane w ciągu najbliższych lat obwodnice Iłży, Ostrowca, Opatowa. W pierwszej kolejności, w ramach dostępnych środków, będą realizowane więc priorytetowe zadania polegające na budowie brakujących odcinków dróg ekspresowych i autostrad oraz wybrane obejścia drogowe poszczególnych miejscowości.
?php>

W ministerstwie są przekonani, że dostosowanie istniejącego ciągu dróg gminnych, a więc Alei 25-lecia Wolności i fragmentu ulicy Samsonowicza do parametrów technicznych wymaganych przepisami dla drogi krajowej polepszy jakość funkcjonowania układu komunikacyjnego, poprawi bezpieczeństwo ruchu kołowego i pieszego, skróci czas przejazdu oraz poprawi komfort podróżowania, w reszcie poprowadzi ruch tranzytowy nowym ciągiem oraz poprawi dostępność centrów rozwojowych regionów, obszarów szczególnie istotnych dla rozwoju gospodarczego regionu. W ministerstwie zdają sobie jednak sprawę z tego, że w obrębie naszego miasta funkcjonuje znaczny ruch lokalny oraz intensywny ruch wojewódzki na drogach wojewódzkich nr 751, 754, 755, po części przechodzący obecnie wspólnym przebiegiem z drogą krajową nr 9 po alei 3 Maja oraz ulicy Sandomierskiej. Z tego powodu planowana obwodnica Ostrowca w ciągu DK 9 usprawni ruch tranzytowy i ruch w mieście, ale nie rozwiąże całkowicie wszystkich związanych z nim problemów.