Wiemy kto zbuduje małą obwodnicę Ostrowca Świętokrzyskiego. Konsorcjum z kazachską firmą

Oferta konsorcjum firm Fabe Polska - lider i SP Sine Midas Stroy została wyłoniona przez komisję przetargową jako najkorzystniejsza w przetargu na projekt i budowę obwodnicę Ostrowca Świętokrzyskiego w ciągu drogi krajowej nr 9. Oferta opiewa na około 52,9 mln zł.
?php>

- Teraz zgodnie z prawem musimy odczekać 10 dni - mówi Krystian Stypka, kierownik ds. technicznych Fabe Polska W tym czasie inne firmy mogą składać odwołanie. W przypadku, gdy minie ten okres czasu i nie wpłynie odwołanie, to GDDKiA określa wtedy termin podpisania umowy. W ramach zadania planowane jest zaprojektowanie i wybudowanie odcinka drogi jednojezdniowej klasy GP (główna o ruchu przyspieszonym) o długości około 2,7 km. Przebiegała będzie ona nowym śladem od węzła na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 755 do ulicy Opatowskiej w ciągu istniejącej drogi krajowej nr 9, stanowiącej wylot z Ostrowca w kierunku Opatowa i Rzeszowa. W ramach inwestycji planowana jest m.in. korekta części węzła, budowa wiaduktu nad drogą powiatową, budowa dwóch mostów oraz ronda w miejscu włączenia nowego przebiegu drogi krajowej nr 9 w istniejącą trasę.
?php>

Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu, zwiększenia komfortu jazdy zarówno dla kierowców podróżujących tranzytem, jak i zmotoryzowanych z samego Ostrowca, a także zminimalizuje niedogodności związane z korkami i hałasem w centrum miasta. Obecnie DK9 przebiega przez Ostrowiec Świętokrzyski miejskimi ulicami, na których średnie natężenie ruchu przekraczało w 2015 roku 23 tysiące pojazdów na dobę.
?php>

Dzięki inwestycji możliwe będzie oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytu poprzez przełożenie ruchu tranzytowego na nowy przebieg drogi krajowej nr 9.
?php>

Wykonawcą małej obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego będzie SP Sine Midas Stroy, która jest międzynarodową firmą, z powodzeniem biorącą udział w projektach budowy dróg i infrastruktury towarzyszącej. Obecnie działa głównie w Kazachstanie, gdzie ma siedzibę, jednakże od dwóch lat jest również obecna na polskim rynku przy realizacji budowy drogi wojewódzkiej nr 727 na terenie województwa mazowieckiego. Kontrakt jest wykonywany w dobrym tempie, aktualne zaawansowanie robót wynosi 80%, a czas na ukończenie przypada na 15 lipca 2020 r. Spółka nieustannie udoskonala swoje technologie, a dzięki temu jest w stanie sprostać najwyższym standardom i wymaganiom rynków europejskich.
?php>

Od 2006 r., kiedy to spółka została utworzona, zrealizowała łącznie 900 kilometrów dróg w technologiach betonowych i asfaltowych, jako wykonawca lub podwykonawca. Zostały one wykonane terminowo, z zachowaniem należytej jakości i wymaganych parametrów. Sine Midas Stroy ma w swoim posiadaniu własny, nowoczesny park maszynowy, składający się z ponad 500 specjalistycznych maszyn drogowych i budowlanych. Sprawna i nowoczesna flota pojazdów oraz wytwórni, pozwala spółce na sprawną realizację Projektów. Aktualnie SMS realizuje ok. 600 kilometrów kolejnych dróg. Firma zatrudnia łącznie około 1.500 osób, a kadra składa się z pracowników o najwyższych kwalifikacjach w zakresie budownictwa oraz specjalistów w inżynierii dróg i mostów.
?php>

Przedsiębiorstwo cieszy się znacznym zaufaniem organizacji publicznych i prywatnych, z którymi współpracuje. Tak sie składa, że o małą obwodnicę przyszło walczyć także Gazecie Ostrowieckiej. W serii artykułów apelowaliśmy do serc i sumień rządzących, by znaleźli pieniądze na budowę drogi, która już jakieś dwa lata temu powinna być oddana do użytku. Do tej pory odbyły się dwa przetargi. Oferty złożone w pierwszym przetargu, opiewały na kwoty powyżej 72 mln zł i były za wysokie w stosunku do założonego budżetu GDDKiA o ponad 24 mln zł. Wtedy pieniędzy nie było, rozpisano więc drugi przetarg. W drugim zainteresowanie realizacją tej inwestycji wyraziło sześciu wykonawców. Złożone oferty opiewały na kwoty od ok. 52,9 mln do 75,9 mln zł. Potencjalni wykonawcy zaoferowali skrócenie czasu realizacji inwestycji o 3 miesiące i wydłużenie gwarancji na niektóre asortymenty robót o 5 lat. Rozstrzygnięcie było odwlekane, w końcu na placu boju pozostało trzech oferentów.
?php>

O tym, że pieniądze na obwodnicę udało się wywalczyć, ogłosili: senator Jarosław Rusiecki oraz poseł Andrzej Kryj. Mieszkańcy dolnej części miasta mogą więc odetchnąć z ulgą. Jest nadzieja, że w końcu, czyli za jakieś dwa lata, odpoczną od tirów na ul. Sandomierskiej oraz na wiadukcie Alei 3 Maja. 

fot. SP Sine Midas Stroy