Od kilku tygodni docierają do naszej redakcji niepokojące wieści, dotyczące ostrowieckiego PKS-u.

Kierowcy informowali nas o braku regularnych wypłat, pasażerowie byli z kolei zdziwieni polityką spółki, która zrezygnowała w okresie wakacyjnym z linii nad Bałtyk, a także tym, że oczekując
?php>

na dworcu na odjazd autobusu, zaobserwowali, że spora część pojazdów jest pozbawiona tablic rejestracyjnych.
?php>

Odpowiedzi szukaliśmy w Ministerstwie Archiwów Państwowych, które opracowuje program, który ma uratować PKS-y, ale niestety, od dawna jest w tej sprawie brak konkretów.
?php>

- Niech ktoś się za nami wstawi, nie mamy wypłat, co mamy robić dalej? Może czas przenieść się do innego przewoźnika - pytali kierowcy kontaktujący się z redakcją ?Gazety Ostrowieckiej?.
?php>

- Czekałem na autobus i ze zdziwieniem zauważyłem, że na placu przed dworcem stoi mnóstwo autobusów bez tablic rejestracyjnych. Może to sposób na oszczędności i nie płacenie podatków?
?php>

Cala sprawa wymaga wyjaśnienia - uważa nasz stały czytelnik Jacek.
?php>

- Według moich informacji sytuacja ostrowieckiego PKS-u jest bardzo ciężka, a ludzie od kilku miesięcy nie otrzymują wynagrodzenia w całości - mówi Wojciech Krasuski, szef Delegatury NSZZ ?Solidarność? i przewodniczący Międzyzakładowej Organizacji Związkowej NSZZ ?Solidarność? Celsa Huty Ostrowiec w Ostrowcu Świętokrzyskim. Niestety, spółka boryka się z dużymi problemami finansowymi. Jesteśmy w kontakcie z Ministerstwem Aktywów Państwowych, ale nadal czekamy na odpowiedź, co do realnej pomocy. Związki zawodowe działające w ostrowieckim PKS-ie zaalarmowały ostrowieckich i świętokrzyskich parlamentarzystów PiS w tej sprawie. Od kilku miesięcy chcemy wspólnie z zarządem ostrowieckiego PKS-u zrobić wszystko, aby ta sytuacja, z którą mamy dziś do czynienia, była lepsza. O obecną kondycję ostrowieckiego przewoźnika zapytaliśmy zarząd spółki.
?php>

- Trudności z płynnością finansową dotknęły w czasie pandemii COVID-19 wiele firm, w tym od samego początku duże przedsiębiorstwa z branży turystycznej i transportowej, w której jako operator autobusowy funkcjonuje ostrowiecki PKS; stąd skala problemu skutkująca dotkliwym okresowym osłabieniem ? mówi Norbert Bogoń, dyrektor przewozowy PKS w Ostrowcu Świętokrzyskim S.A. Nad strategicznym modelem restrukturyzacji poprzez konsolidację dla przedsiębiorstw PKS będących w nadzorze Ministerstwa Aktywów Państwowych - co wymaga wielopłaszczyznowych konsultacji i uzgodnień - pracuje zespół branżowych ekspertów. Czas jest niewątpliwie jednym z kluczowych czynników warunkujących szybki powrót do stabilnego funkcjonowania.
?php>

Jak wyjaśnia zarząd spółki, czasowe wyrejestrowanie pojazdów jest praktyką powszechnie stosowaną przez firmy transportowe w ramach optymalizacji kosztów w związku z okresowym, zmniejszonym zapotrzebowaniem na usługi przewozowe.
?php>

- W przypadku naszego PKS sytuacja taka występuje cyklicznie w miesiącach wakacyjnych; wcześniejsze wyrejestrowanie w roku bieżącym, jakiego dokonaliśmy już w kwietniu (na okres
?php>

maj -sierpień) wynika z ograniczeń restrykcji stanu epidemicznego skutkującego całkowitym lock downem, jaki dokonał się w transporcie zbiorowym osób na skutek nakazów i apeli do społeczeństwa, aby w tym okresie całkowicie zaprzestali lub maksymalnie ograniczyli przemieszczanie się - słyszymy. Obecnie spółka jest przygotowana do wznowienia komunikacji z
?php>

dniem 1 września, zgodnie z decyzją MEN o powrocie dzieci do szkół.

O sytuacji ostrowieckiego PKS-u nasza redakcja prowadzi regularną korespondencje z Ministerstwem Aktywów Państwowych. Niestety, od jakiegoś czasu odpowiedzi sprowadzają się do lakonicznego stwierdzenia. 
?php>

- W sprawie nic nowego się nie wydarzyło... - wydział prasowy Ministerstwa Aktywów Państwowych.
?php>

We wcześniejszych komunikatach, które otrzymywaliśmy, Ministerstwo Aktywów Państwowych przyznaje, że jako właściciel, analizuje różne możliwości współpracy pomiędzy nadzorowanymi
?php>

przez siebie spółkami. Równocześnie słyszymy, że Ministerstwu Aktywów Państwowych zależy by Skarb Państwa korzystał na wzroście wartości posiadanych spółek i w tym celu podejmuje działania przy uwzględnieniu obowiązującego prawa krajowego i regulacji unijnych. Według nieoficjalnych doniesień Ministerstwo Aktywów Państwowych pracuje nad zacieśnieniem współpracy
?php>

pomiędzy grupą PKP, a spółkami PKS, w których znaczącą rolę ma odgrywać Polonus. Mówi się, że to właśnie warszawski przewoźnik ma być tym podmiotem, na którym ma odbyć się konsolidacja
?php>

fi rm transportowych, w tym PKS-u Ostrowiec Świętokrzyski.