Po kolei. Modernizacja przez likwidację?

Przebudowa prawie 100 km linii Skarżysko -Kamienna ? Sandomierz za 379 mln zł ma zapewnić, jak się powszechnie mówi, dobre warunki podróżowania koleją. Tymczasem docierają do nas informacje, że standard przewozów kolejowych może na tej trasie zostać ograniczony i to z dość ?wstydliwego? powodu.
?php>

-W ramach ?Prac na linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko ?Kamienna - Sandomierz? wskazaliśmy tor nr 13, jako docelowy punkt obrządzania składów pociągów zarówno wojewódzkich, jak i międzywojewódzkich - czytamy w piśmie autorstwa Roberta Zaborskiego, dyrektora Świętokrzyskiego Zakładu w Kielcach POLREGIO, z prośbą o pomoc do samorządowców. W trakcie przeprowadzenia konsultacji zaproponowana przez wykonawcę kwota za pozostawienie infrastruktury technicznej jest nie do zaakceptowania.
?php>

Jak czytamy w piśmie, w wyniku braku możliwości zlokalizowania punktu obrządzania wagonów (miejsca gdzie następuje utrzymanie czystości taboru, wodowanie oraz odfekalnianie toalet) na stacji Ostrowiec Świętokrzyski, jako operator uruchamiający pasażerskie przewozy kolejowe, POLREGIO nie jest w stanie zapewnić wymaganego przez Marszałka Województwa Świętokrzyskiego standardu jakości obsługi.
?php>

- Działania PKP PLK SA CRI tak znacząco likwidujące infrastrukturę techniczną stacji Ostrowiec Świętokrzyski zmuszają naszą grupę do zredukowania m.in. połączeń Kraków Główny - Ostrowiec Świętokrzyski - Kraków Główny. W podanych relacjach stacja w Ostrowcu Świętokrzyskim jest jedynym punktem, w którym jesteśmy w stanie wykonać czynności obrządzania składów pociągów - czytamy w piśmie od dyrektora świętokrzyskiego POLREGIO.
?php>

Wątpliwym wydaje się również, przy takim podejściu do modernizacji infrastruktury, przyjęcie do realizacji przewozów na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski- Sandomierz. Zagrożenie właściwego kursowania składów na odcinku Skarżysko ? Kamienna - Sandomierz wydaje się na tyle niepokojące, że sprawę postanowiliśmy wyjaśnić u źródła. Nie po raz pierwszy z uwagi na ilość kolejowych podmiotów, można odnieść wrażenie, że nikt o sprawie nie wie, albo nie chce wiedzieć.
?php>

-W ramach przebudowy linii kolejowej Skarżysko -Kamienna -Sandomierz, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. będą prowadziły prace na terenie stacji. Dla podróżnych będzie nowy peron nr 2 , prace obejmą też przyległe tory. Opracowywana dokumentacja projektowa określi zakres wykorzystania pozostałej infrastruktury stacji- odpowiedziała nam Izabela Miernikiewicz z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
?php>

- Z moich informacji cała sprawa dotyczy dostosowania punktu podczas prowadzenia prac modernizacyjnych na stacji w Ostrowcu Świętokrzyskim- mówi Zdzisław Cieślik - rzecznik prasowy Świętokrzyskiego Zakładu POLREGIO. Będziemy musieli się dostosować, bo będzie ograniczona możliwość poruszania się po tym terenie.
?php>

To już nie pierwszy raz zapowiada się, że z terenów kolejowych, w atmosferze, gdzie mówi się o modernizacji linii, może zniknąć jej istotny element. Nie tak dawno staraliśmy się ustalić jaka będzie przyszłość punktu przeładunkowego, z którego to ze względu na fatalny stan techniczny, rezygnują kolejni przedsiębiorcy, ale to znów nie było łatwe.
?php>

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach przebudowy linii Skarżysko- Kamienna ? Sandomierz nie planują prac w rejonie placu przeładunkowego w pobliżu stacji Ostrowiec Świętokrzyski. Zasadnicze prace skupione będą na przebudowie torów i peronu na terenie stacji. Zarządcą większości terenu placu przeładunkowego jest PKP S.A. ? proszę może tam podpytać - słyszeliśmy w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.