Powiat ostrowiecki nie zawiesił kursów nowych, dodatkowych linii autobusowych, dedykowanych mieszkańcom, utworzonych w porozumieniu z samorządami ościennych gmin, pomimo braku dofinansowania. Większość linii komunikacyjnych posiada zagwarantowane dofinansowanie na podstawie dwuletniej umowy zawartej w 2025 roku z Wojewodą Świętokrzyskim. Pozostałe linie, na które Powiat Ostrowiecki złożył wniosek aplikacyjny o dofinansowanie na lata 2026 – 2028, zostały uruchomione bez wsparcia środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Pomimo pozytywnej oceny wniosku , Powiat Ostrowiecki nie został objęty dofinansowaniem przewozów na 2026 rok, z uwagi na wyczerpanie środków finansowych, przeznaczonych dla województwa świętokrzyskiego. Warto podkreślić, że zgłoszone do dofinansowania połączenia to połączenia nowe, zmodyfikowane pod względem już funkcjonujących linii, o co zwracali się indywidualnie mieszkańcy lub też za pośrednictwem wójtów i burmistrzów. Zmiany te dotyczyły trasy przejazdu lub częstotliwości kursowania.
-Niestety, powtórzyła się sytuacja z ubiegłego roku, kiedy czekamy na podpisanie umów dotyczących przewozów autobusowych. W ubiegłym roku podpisaliśmy umowę dwuletnią i na tej podstawie możemy spokojnie wykonywać te przewozy. Inna kwestia dotyczy nowych, przedłużonych linii, które zostały zawarte w tym wniosku. Nauczeni ubiegłorocznym doświadczeniem, nie zawieszamy tych połączeń, natomiast uruchamiamy swoje środki oraz dobrą współpracę z przewoźnikami, by zapewnić przejazd mieszkańcom powiatu ostrowieckiego do szkoły, do przychodni, chcących przemieścić się pomiędzy gminami. Robimy to dla ludzi, wsłuchujemy się w głosy rodziców, uczniów, wychowawców. Jednocześnie monitorujemy sytuację związaną ze środkami, które maja być przeznaczone na prowadzenie zadań w ramach „funduszu autobusowego” - wyjaśnia starosta ostrowiecki Agnieszka Rogalińska.
Stąd też Powiat Ostrowiecki wychodząc naprzeciw potrzebom mieszkańców, zapewni połączenia komunikacyjne pomiędzy miejscem zamieszkania, a miejscem pobierania nauki w szkołach ponadpodstawowych, miejscem pracy oraz miejscami świadczenia istotnych usług publicznych takich jak dojazd do przychodni, szpitala, apteki. To efekt porozumienia, jakie zarząd powiatu zawarł z przewoźnikami, realizującymi transport publiczny organizowany przez Powiat Ostrowiecki. Spotkanie w tej sprawie odbyło się z końcem 2025 roku. Od 2 stycznia 2026 roku wszystkie autobusy realizują kursy zgodnie z przyjętym harmonogramem, uwzględniającym zmiany tras i czasu. Jednocześnie zarząd powiatu monitoruje sytuację związaną z dofinansowaniem z tzw. „funduszu autobusowego”.
W 2026 roku Powiat Ostrowiecki realizuje 45 linii komunikacyjnych i jest niekwestionowanym liderem w województwie świętokrzyskim pod względem przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców.
Łukasz Dybiec wicestarosta ostrowiecki: Jeździmy dla mieszkańców. Odpowiadamy na potrzeby ludzi, uwzględniając ich wnioski dotyczące tras przejazdu i częstotliwości. Stąd też na nowe linie uruchomiliśmy środki finansowe powiatu, gdyż nie chcemy zawieszać kursów, lecz umożliwić połączenia komunikacyjne tam, gdzie mieszkańcy tego potrzebują. Nieustannie monitorujemy sytuację, dotyczącą możliwości pozyskania dofinansowania na nowe linie.
0
0
0
0
0
0
Gość22:55, 10.01.2026
Jestem ciekaw kiedy władze w Warszawie zrozumieją, że w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych to powiaty powinny mieć pierwszeństwo a nie gminy. Obecna sytuacja wynika z faktu, że Ministerstwo Infrastruktury znów przeliczyło się z budżetem. A jaki sens jest dawać najpierw gminom, jak to jednak transport publiczny opiera się zwykle na dojeździe do stolicy powiatów. Ciekawe też kiedy ludzie na Fb nauczą się, że FRPA to nie to samo co kursy MZK. Bo zamiast zwracać uwagi do liń PKS-u czy TK, które obsługują trasy z tego funduszu to komentują trasy MZK. A warto wiedzieć, że komunikacja miejska ma zakaz korzystania z tego funduszu, bo pewien minister sobie tak to uwidział i tak jest, więc obecnie komunikacja regionalna i miejska to dwa różne światy :)
Jeździmy dla mieszkańców! Powiat zapłaci za nowe linie
Jestem ciekaw kiedy władze w Warszawie zrozumieją, że w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych to powiaty powinny mieć pierwszeństwo a nie gminy. Obecna sytuacja wynika z faktu, że Ministerstwo Infrastruktury znów przeliczyło się z budżetem. A jaki sens jest dawać najpierw gminom, jak to jednak transport publiczny opiera się zwykle na dojeździe do stolicy powiatów. Ciekawe też kiedy ludzie na Fb nauczą się, że FRPA to nie to samo co kursy MZK. Bo zamiast zwracać uwagi do liń PKS-u czy TK, które obsługują trasy z tego funduszu to komentują trasy MZK. A warto wiedzieć, że komunikacja miejska ma zakaz korzystania z tego funduszu, bo pewien minister sobie tak to uwidział i tak jest, więc obecnie komunikacja regionalna i miejska to dwa różne światy :)
Gość
22:55, 2026-01-10
Prokurator Waldemar Pionka wygrał w Strasburgu
Brawo P. Prokuratorze! Z PiSuarami trzeba walczyć do końca. I można, a nawet trzeba z tymi łajdakami wygrać.
zatroskany
15:29, 2026-01-08
Powrót „zbrojeniówki” do Ostrowca nie wszystkim się pod
PiS to organizacja polityczno-awanturnicza mająca za swój cel udowadnianie że tylko oni mają zawsze i wszędzie rację .Nawet demokratycznie wybrany rząd,burmistrzowie i prezydenci miast ,z innych partii politycznych i ugrupowań , są przez PiS krytykowani i często bezpodstawnie oskarżani tylko dlatego że PiS przegrało w wyborach a gdy jako rządzący dopuszczali się do ohydnych przekrętów to uważają że wszystko było OK !! Nie ulegajmy szowinizmowi tej niedemokratycznej wodzowskiej partii i udowadniajmy że są w Polsce ludzie potrafiący skutecznie rządzić bez wykorzystywania szemranych korzyści z racji zajmowanych stanowisk.
kiedyś hutnik HO
10:02, 2026-01-08
Świadczenie rośnie. 7000 zł jednorazowo
jak rzekł pewien klasyk lekkiego pióra : ŻAL ŻYĆ
memento mori
08:31, 2026-01-06
Anna Mroczek
