​​​​​​​My o apelach i koncepcjach, a tu nikt nie chce przerwać procedury wydania ZRID

Kiedy w Ostrowcu Świętokrzyskim żyjemy nową koncepcją obwodnicy miasta i skupiamy się nad apelami o realizację inwestycji w innym korytarzu drogowym, w najlepsze trwa procedura związana z wydaniem decyzji ZRID dla odcinka obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego Rudka – Jacentów. Można wręcz odnieść wrażenie, że nikt nie jest wstanie przerwać rozpędzonej machiny proceduralnej.

- GDDKiA realizuje zadania rządowe w oparciu o zatwierdzone przez ministra właściwego ds. transportu programy inwestycyjne, zgodnie z decyzjami administracyjnymi i przepisami dotyczącymi przygotowania i realizacji inwestycji- mówi Małgorzata Pawelec-Buras rzecznik prasowy kieleckiego oddziału GDDKiA.  W 2022 roku Minister Infrastruktury zatwierdził Program inwestycji na wykonanie dokumentacji projektowej i wypłatę odszkodowań za nieruchomości pod drogę po uzyskaniu decyzji ZRID dla odcinka obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego Rudka – Jacentów. Tym samym GDDKiA została bezwzględnie zobowiązana do realizacji etapu inwestycji określonego w Programie inwestycyjnym czyli do ogłoszenia przetargu na wykonanie dokumentacji i uzyskanie decyzji ZRID. Wyłoniony w przetargu wykonawca, zgodnie z podpisaną umową opracował projekt budowlany i złożył do Wojewody Świętokrzyskiego wniosek o wydanie decyzji ZRID w marcu br. Procedowanie wniosku pozostaje w toku. Wniosek rozpatruje Wojewoda Świętokrzyski tym samym określając przebieg procedury. GDDKiA zwróciła się do Wojewody skierowanie wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w celu dokonania ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko. Ponowna ocena RDOŚ przeprowadzana jest w trakcie procedowania wniosku o wydanie decyzji ZRID.  W dniu 10 października 2024 r. Wojewoda Świętokrzyski wydał obwieszczenie o wszczęciu postępowania o wydanie decyzji ZRID, a dokumentacja została przekazana do RDOŚ do ponownej oceny. Zarówno na etapie ponownej oceny, jak i postępowania w sprawie wydania ZRID zainteresowane strony będą mogły w terminach określonych przez RDOŚ i UW zapoznawać się z materiałami i składać uwagi. Zgodnie z przepisami projekt budowlany każdej inwestycji drogowej jest opracowywany dla przebiegu drogi określonego w obowiązującej decyzji środowiskowej. Ponieważ przebieg obwodnicy został jednoznacznie wskazany w wydanej przez RDOŚ, ostatecznej (nie było odwołań), prawomocnej i pozostającej w obrocie prawnym decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zgodnie z przepisami, projekt inwestycji mógł zostać opracowany wyłącznie w oparciu o tę decyzję administracyjną

Skierowanie wniosku do RDOŚ budziło nadzieję mieszkańców, że ten organ może wydać taką decyzję, która zablokuje proceduralny walec. Nic bardziej mylnego. 

- Określona przepisami ponowna ocena oddziaływania inwestycji na środowisko przeprowadzana przez RDOŚ stanowi obligatoryjną część procedury rozpatrywania wniosku o ZRID w przypadku większości dużych inwestycji drogowych. Obowiązek ponownej oceny zapisany jest przeważnie w decyzji środowiskowej - tak było również w przypadku obwodnicy Ostrowca. Może wystąpić o nią także inwestor. Ponowna ocena, ogólnie mówiąc, ma na celu sprawdzenie, czy dokumentacja projektowa dołączona do wniosku o ZRID jest zgodna z warunkami określonymi w decyzji środowiskowej. Czyli w decyzji środowiskowej określony zostaje przebieg trasy, a ponowna ocena przeprowadzana jest dla rozwiązań projektowych w tym przebiegu.- mówi Małgorzata Pawelec-Buras, rzecznik prasowy GDDKiA .

Pytane przez nas Ministerstwo Infrastruktury co do przyszłości i charakteru obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego, wskazuje na procedowany obecnie wariant Rudka – Jacentów.