O inwestycjach dworcowych i linii kolejowych

Wszystko wskazuje na to, że ostrowiecki dworzec kolejowy doczeka się remontu, ale musimy jeszcze poczekać na oficjalną prezentację nowego programu związanego z potrzebami inwestycyjnymi PKP S.A. w zakresie dworców kolejowych. W minionym tygodniu natomiast Polskie Linie Kolejowe SA poinformowały, że otrzymają niemal 2 mld zł kredytu od Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Kwota ta wspomoże modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce Główne – Kozłów.

Wokół ostrowieckiego dworca

Jak informuje nas Ministerstwo Infrastruktury, o czym już pisaliśmy na naszych łamach, dworzec kolejowy w Ostrowcu Świętokrzyskim został ujęty w analizie potrzeb inwestycyjnych PKP SA. Teraz czekamy właściwie tylko na ruch PKP.

- Do czasu zaprezentowania całego nowego programu związanego z potrzebami inwestycyjnymi PKP S.A. w zakresie dworców kolejowych nie prezentujemy informacji o poszczególnych dworcach- mówi nam Michał Stilger, rzecznik prasowy Polskich Kolei Państwowych S.A. W zeszłym roku spółka PKP dokładnie analizowała plany dotyczące inwestycji dworcowych w kolejnych latach. Przedstawiona w 2023 r. lista wymagała dokładnej weryfikacji i na tym koncentrowały się prace PKP S.A. przy jednoczesnej kontynuacji Programu Inwestycyjnego na lata 2016-2023. Program ten realizowany jest także w bieżącym roku – kontynuowane są rozpoczęte wcześniej prace budowlane, ogłaszane są przetargi i zawierane są umowy na realizację robót, co wynika z cyklów inwestycyjnych i zakończenia wcześniejszych etapów, takich jak ukończenie prac projektowych.

Będzie modernizacja linii Skarżysko-Kamienna – Kielce Główne – Kozłów

Polskie Linie Kolejowe SA poinformowały, że otrzymają niemal 2 mld zł kredytu od Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Kwota ta wspomoże modernizację linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce Główne – Kozłów. Trasa, która łączy Świętokrzyskie na osi północ-południe, zyska nowe możliwości transportu ludzi i towarów. Wymienimy perony, tory, sieć trakcyjną i system sterowania ruchem pociągów. Wybudujemy nowe wiadukty i przejścia podziemne. Skrócimy czas przejazdu i ułatwimy dostęp do pociągów dla tysięcy podróżnych w regionie.

–  Rozwój nowoczesnej sieci transportowej to jeden z kluczowych kierunków inwestycyjnych Europejskiego Banku Inwestycyjnego w Polsce - na ten cel przeznaczyliśmy już w sumie ponad 35 miliardów euro od początku działalności w kraju. Rozbudowa połączeń kolejowych jest szczególnie ważna, ponieważ przyczynia się do poprawy mobilności i rozwoju regionalnego, działając jednocześnie na rzecz klimatu i środowiska. EBI i PLK SA łączy wieloletnie partnerstwo na rzecz zrównoważonych połączeń kolejowych w Polsce. Najnowsza umowa pozwoli usprawnić połączenia pasażerskie i przewóz towarów na południu kraj, a wkrótce spodziewamy się kolejnych odsłon naszej współpracy – mówi Wiceprezes EBI, prof. Teresa Czerwińska.

W 2024 Grupa EBI przeznaczyła ponad 1,3 mld euro na inwestycje transportowe na poziomie lokalnym, regionalnym i krajowym w Polsce, co stanowi ponad 20% łącznego finansowania. Kredytowanie EBI dla PLK SA w ramach ponad 20 zawartych dotychczas umów przekracza 4,6 mld euro, a przewidywane dalsze finansowanie dla nowych projektów kolejowych sięga kolejnych 1,3 mld euro.

–  Kontynuujemy wzmacnianie polskiej gospodarki poprzez nowe, wielomiliardowe inwestycje w kolej. Aktywnie korzystamy z zewnętrznych źródeł finansowania, czego przykładem jest dzisiejsza umowa z EBI. W ostatnim czasie PLK SA uruchomiły przetargi o wartości niemal 30 mld zł – mówi Małgorzata Kuczewska-Łaska, członek zarządu PLK SA, dyrektor ds. finansowych. 

Projekt „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów” obejmuje modernizację kluczowego dla regionu szlaku transportowego. Zadanie podzielone jest na trzy etapy.